/ 20. MÉDIA ÉPÍTÉSZETI DÍJA / Végső nevezési határidő: szeptember 15. / 20. MÉDIA ÉPÍTÉSZETI DÍJA / Végső nevezési határidő: szeptember 15. / 20. MÉDIA ÉPÍTÉSZETI DÍJA / Végső nevezési határidő: szeptember 15. / 20. MÉDIA ÉPÍTÉSZETI DÍJA / Végső nevezési határidő: szeptember 15. / 20. MÉDIA ÉPÍTÉSZETI DÍJA / Végső nevezési határidő: szeptember 15. / 20. MÉDIA ÉPÍTÉSZETI DÍJA / Végső nevezési határidő: szeptember 15.
Helyek/Infrastruktúra

Hauptbahnhof Berlin

1/10

?>
?>
?>
?>
?>
?>
?>
?>
?>
?>
1/10

Hauptbahnhof Berlin
Helyek/Infrastruktúra

Hauptbahnhof Berlin

2006.05.31. 13:05

Projektinfó

Földrajzi hely:
Berlin, Németország

Építészek, alkotók:
Varga Péter István

Átadták Berlin új főpályaudvarát. "A végeredmény egy igazi egyveleg, hol bevásárlóközpont, hol vasútállomás, csúcstechnológia és némi '80-as évek." — írja Varga Péter István Építész: Von Gerkan, Marg & Partner

Május 26-án megnyitotta kapuit Berlin új pályaudvara, a német vasúttársaság jelenlegi legnagyobb és legdrágább magasépítési beruházása. Berlinnek tulajdonképpen nincs egyetlen központi, "fő" pályaudvara, az újonnan átadott is a korábbi Lehrter Bahnhof helyén épült, mint a hivatalos neve is mutatja: Berlin Hauptbahnhof – Lehrter Bahnhof. Az egykori pályaudvar 1871-ben épült, fejpályaudvarként, és a világháborúk előtti Berlin legfontosabb közlekedési csomópontjaként működött. (Érdekesség: 1930-ban innen indult Hamburgba az akkori leggyorsabb expresszvonat, 230 km/h sebességgel...) A kettéosztott városban a Lehrter Bahnhof távolsági vasúti szerepe megszűnt, a romos épületet szanálták.

A pályaudvar felépítése, helyszíne tehát szimbolikus jelentőségű, az egységes Berlin további fényezésének markáns eleme, a "régi-új nagyvárost építünk" puzzle fajsúlyos darabja. Mindezzel valóban hosszú hányadtatás végére került pont, hiszen az új pályaudvar is mintegy 11 évig épült.

Az új főpályaudvar minden városszervező-közlekedésfejlesztő, intermodális-csomópont-hívő álma. Minden egy helyen, a távolsági és a helyi közlekedés fontos elmei találkoznak itt: U-Bahn, S-Bahn, vasút, gyorforgalmi út, parkoló. Számokban: napi 1100 vonat, 300 000 utas, összesen 70 000 m2, mindez 700 millió euróért. A közlekedési csomópontra egy nagyméretű bevásárló- és szolgáltató-központ illetve irodaház épül rá, a szó szoros értelmében.

A hard-core építészek már kevésbé repeshetnek az örömtől. Az épületre mintha rátelepedne a történelem. A pályaudvar építése az S-Bahn vonalak lefedésével indult, egy lágy ívű üveg-acél szerkezettel, amely finoman követte a sínek vonalvezetését. Majd felépültek az ezt keresztező U-Bahn létesítményei, illetve az irodaépület ikerszárnyai és a köztük húzódó üveg-boltozat és üzletközpont. A végeredmény egy igazi egyveleg, hol bevásárlóközpont, hol vasútállomás, csúcstechnológia és némi '80-as évek. Úgy tűnik, von Gerkan sem teljesen elégedett az eredménnyel, hiszen szerzői jogainak megsértése miatt keresetet nyújtott be a vasúttársaság (DB) ellen, ugyanis a vasút mérnökei idő- és költségtakarékossági okokból jelentősen átalakították a tervet.

Mindenesetre Európa egyik legnagyobb pályaudvara felépült, valószínűleg optimálisan működik, a sietős utas pedig keveset érzékel abból a kis kedvetlenségből, ami azért átlengi az épületet.




Varga Péter István
Nürnberg


Fotók: VPI, Geo.de

Vélemények (0)
Új hozzászólás
Nézőpontok/Történet

A Mozgásjavító Általános Iskola épülete // Egy Hely + Építészfórum

2024.09.11. 11:36
10:30

Az Egy hely Lajta Béla egyik első, 1908-ban megvalósult nagyszabású zuglói épületének történetét mutatja be, mely korábban sokáig a Vakok Intézeteként, de átmenetileg hadi kórházként és zsidó menekültek táborhelyeként is működött. A monumentális, nyers téglatömeget sokféle, részletes motívumrendszer gazdagítja: kerítésbe komponált költemények strófái, állatfigurák, népművészeti motívumok, pásztorfaragások és életfamotívumok.

Az Egy hely Lajta Béla egyik első, 1908-ban megvalósult nagyszabású zuglói épületének történetét mutatja be, mely korábban sokáig a Vakok Intézeteként, de átmenetileg hadi kórházként és zsidó menekültek táborhelyeként is működött. A monumentális, nyers téglatömeget sokféle, részletes motívumrendszer gazdagítja: kerítésbe komponált költemények strófái, állatfigurák, népművészeti motívumok, pásztorfaragások és életfamotívumok.

Nézőpontok/Történet

Japánkert // Egy hely + Építészfórum

2024.09.11. 11:35
10:27

Mamutfenyő, botanikus kert, szőlőültetvény, fűszernövények, sövénylabirintus, torii kapu, teaház, tórendszer, szigetek, szent hegy, japánkert. Az Egy hely a Varga Márton Kertészeti és Földmérési Technikum és Kollégium zuglói tankertjét mutatja be.

Mamutfenyő, botanikus kert, szőlőültetvény, fűszernövények, sövénylabirintus, torii kapu, teaház, tórendszer, szigetek, szent hegy, japánkert. Az Egy hely a Varga Márton Kertészeti és Földmérési Technikum és Kollégium zuglói tankertjét mutatja be.