// EDGE Architecture Festival Budapest // EDGE Award nevezési határidő: május 15. // EDGE Architecture Festival Budapest // EDGE Award nevezési határidő: május 15. // EDGE Architecture Festival Budapest // EDGE Award nevezési határidő: május 15. // EDGE Architecture Festival Budapest // EDGE Award nevezési határidő: május 15. // EDGE Architecture Festival Budapest // EDGE Award nevezési határidő: május 15. // EDGE Architecture Festival Budapest // EDGE Award nevezési határidő: május 15.
Közélet, hírek

Eláll a főváros a Gellért-hegyi siklóról kötött megállapodástól, kérdéses, miként valósulhat meg a beruházás

1/1

A Gellért-hegyi Sikló látványterve, forrás: KÖZTI / Bozsó Barna

Hirdetés
?>
A Gellért-hegyi Sikló látványterve, forrás: KÖZTI / Bozsó Barna
1/1

A Gellért-hegyi Sikló látványterve, forrás: KÖZTI / Bozsó Barna

Eláll a főváros a Gellért-hegyi siklóról kötött megállapodástól, kérdéses, miként valósulhat meg a beruházás
Közélet, hírek

Eláll a főváros a Gellért-hegyi siklóról kötött megállapodástól, kérdéses, miként valósulhat meg a beruházás

2022.02.24. 15:26

Cikkinfó

Földrajzi hely:
Magyarország, Budapest

Építészek, alkotók:
Közti Zrt.

Cég, szervezet:
Budapest Főváros Önkormányzata

Címkék:
Gellért-hegyi sikló

Vélemények:
1

A fejlesztésért felelős cég álláspontja szerint a sikló építése hosszú évekre ellehetetlenül a szerdán meghozott döntés következtében. 

A fővárosi önkormányzat eláll a Gellért-hegyi sikló és az alsó állomásnál tervezett autóbusz-parkoló megépítésére vonatkozó 2009-es szerződéstől - döntött a Fővárosi Közgyűlés szerdán. A Fővárosi Közgyűlés 2008. november 27-i ülésén döntött a Rác Sikló Kft.-vel - a névváltozást követően Gellérthegyi Sikló Kft. - és az I. kerülettel a fővárosi önkormányzat, valamint a budavári önkormányzat tulajdonában álló ingatlanokat érintően a parkoló-garázs és a sikló létesítményeinek megépítésére irányuló beruházás megvalósításáról szóló megállapodás megkötéséről.

A szerdán elfogadott előterjesztésben a megállapodástól való elállást úgy indokolták: a szerződés hatályba lépésétől számítva több mint tizenhárom év telt el anélkül, hogy a szerződés szerinti beruházás megvalósítását szolgáló érdemi kivitelezési munkák egyáltalán megkezdődtek volna és a beruházás eredeti műszaki tartalmától történő eltérés miatt a szerződésben foglaltak teljesítése a beruházó érdekkörében felmerülő okból a továbbiakban már nem is lehetséges. "Mindezekre, valamint a jogszabályi környezet lényeges megváltozására és a szerződés gazdasági egyensúlyának felbomlására tekintettel a fővárosi önkormányzatnak a továbbiakban nem áll érdekében a szerződés fenntartása" - idézi tudósításában az MTI.

A döntés a földhasználati jog visszavételét, valamit a projekt teljes leállítását jelenti a Népszava szerint. A siklót közberuházásként, az uniós helyreállítási alapból kívánják megvalósítani úgy, hogy lehetővé váljon a turistabuszok teljes kitiltása a hegyről.

Karácsony Gergely főpolgármester arról beszélt, hogy a beruházásban a fővárost rengeteg környezeti kockázat érinti, és az időközben hozott módosításokkal a látványberuházás csak tovább terhelné a Gellért-hegyet, mert nem váltaná ki a turistabuszokat.

A Gellérthegyi Sikló Kft. álláspontja szerint a sikló építése hosszú évekre ellehetetlenül a döntés következtében - írja cikkében a Portfolio. "A cég a történések, valamint az eddigi ráfordításokból és a remélt haszon elmaradásából fakadó veszteségek mérlegelését követően tulajdonosaival, a szintén kárt szenvedett Budapesti Közlekedési Központtal és a magánbefektetőkkel egyeztetve dönt a további lehetséges jogi lépésekről" - tették hozzá.

A fejlesztésért felelős cég éppen múlt héten számolt be arról, hogy megkapták a beruházáshoz kapcsolódó gyalogos-aluljáró és a Hegyalja útra felvezető lépcső építésére szóló engedélyt. Akkori közleményük szerint a kormányhivatal egy hónappal ezelőtt új építési engedélyt adott ki a sikló megvalósítására, a korábbi építési engedély mellett. Azt is hozzátették, hogy bíznak abban, "hogy a fővárosi önkormányzattal folytatott párbeszéd erősítésével hamarosan az utolsó akadályok is elhárulhatnak az építés megkezdése elől". A projekthez szükséges környezetvédelmi engedélyt már korábban megadta a kormányhivatal. 

Vélemények (1)
Reki
2022.02.25.
03:15

Ez a döntés szerves folytatása annak a rombolásnak amit a főváros 2019 óta folytat. Ne épüljön semmi, torpedózzuk meg azt is amit a kormány építene. A fővárosban semmi sem épül, ill, ami mégis, drágábban és később. (Lánchíd, Blaha, stb.)

Új hozzászólás
Nézőpontok/Történet

PRATO DELLA VALLE / Egy Hely + Építészfórum

2025.04.08. 17:06
10:33

Lovaskocsi versenypálya, piac és vásártér, rekreációs park, tűzijáték háttere, mesterséges csatorna, a közepén szigettel, körülötte a város hírességeiről mintázott szobrok. Az Egy hely Padova 90.000 négyzetméteres ovális formájú terét látogatta meg, mely a Vörös tér után a legnagyobb európai városi tér.

Lovaskocsi versenypálya, piac és vásártér, rekreációs park, tűzijáték háttere, mesterséges csatorna, a közepén szigettel, körülötte a város hírességeiről mintázott szobrok. Az Egy hely Padova 90.000 négyzetméteres ovális formájú terét látogatta meg, mely a Vörös tér után a legnagyobb európai városi tér.

Nézőpontok/Történet

VILLA LA ROTONDA // Egy Hely + Építészfórum

2025.04.08. 17:05
9:26

Az Egy hely újra külföldön járt, hogy Andrea Palladio leghíresebb villáját, a Vicenza dombvidékén épült Villa La Rotondát mutassa be. A 16. században alkotó reneszánsz építész Veneto tartományban 30 villát tervezett nemesi családoknak. Palladio stílusa a brit építészetre és Thomas Jefferson amerikai nemzeti építészetére is nagy hatással volt.

Az Egy hely újra külföldön járt, hogy Andrea Palladio leghíresebb villáját, a Vicenza dombvidékén épült Villa La Rotondát mutassa be. A 16. században alkotó reneszánsz építész Veneto tartományban 30 villát tervezett nemesi családoknak. Palladio stílusa a brit építészetre és Thomas Jefferson amerikai nemzeti építészetére is nagy hatással volt.